關(guān)于飛機(jī)的變遷記的作文 本文簡(jiǎn)介：

大家好，我就是大家耳熟能詳?shù)摹帮w機(jī)”。現(xiàn)在，我已經(jīng)成了全球通知的大明星，可是，我的生長(zhǎng)經(jīng)歷你知道嗎？我誕生于二十世紀(jì)，也是二十世紀(jì)最重大的發(fā)明之一。人類自古以來就夢(mèng)想著能像鳥一樣在太空中飛翔，經(jīng)過后人不斷的努力，才有了我。20世紀(jì)初，在美國有一對(duì)兄弟，他們從小就十分羨慕鳥類的飛行能力，于是，根據(jù)鳥的

關(guān)于飛機(jī)的變遷記的作文 本文內(nèi)容：

大家好，我就是大家耳熟能詳?shù)摹帮w機(jī)”�，F(xiàn)在，我已經(jīng)成了全球通知的大明星，可是，我的生長(zhǎng)經(jīng)歷你知道嗎？

我誕生于二十世紀(jì)，也是二十世紀(jì)最重大的發(fā)明之一。人類自古以來就夢(mèng)想著能像鳥一樣在太空中飛翔，經(jīng)過后人不斷的努力，才有了我。20世紀(jì)初，在美國有一對(duì)兄弟，他們從小就十分羨慕鳥類的飛行能力，于是，根據(jù)鳥的翅膀的特點(diǎn)，經(jīng)過反復(fù)的實(shí)驗(yàn)，于是，我的先祖——滑翔機(jī)誕生了。這對(duì)兄弟，就是大名鼎鼎的萊特兄弟！

在當(dāng)時(shí)，大多數(shù)人認(rèn)為飛機(jī)依靠自身動(dòng)力的飛行完全不可能，而萊特兄弟確不相信這種結(jié)論。從1900年至1902年，萊特兄弟利用他們制作出的滑翔機(jī)，進(jìn)行1000多次滑翔試飛，不斷改良。終于在1903年制造出了“飛行者”1號(hào)，這是最早的真正意義上的“我”，并且獲得試飛成功。不過，這時(shí)候的“我”都是單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，在飛行中，常常會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止工作的故障，導(dǎo)致飛機(jī)受損，嚴(yán)重的還會(huì)機(jī)毀人亡，這對(duì)飛行安全始終是個(gè)威脅。

這時(shí)，世界一戰(zhàn)開始了，盡管當(dāng)時(shí)的“我”技術(shù)不完善，處于“青春期”，可是，戰(zhàn)場(chǎng)上，我的威力還是非常大的！在空戰(zhàn)中，一位軍官異想天開，給“我”裝上了一臺(tái)機(jī)關(guān)槍，這就是我的親戚——“戰(zhàn)斗機(jī)”叔叔。

為了更好地參與戰(zhàn)斗，以及更好地保護(hù)飛行員，1915年12月，德國的容克制造了一架全金屬的“我”。該飛機(jī)使用的是薄薄的罐頭盒鐵皮制作而成，并非現(xiàn)在的鋁合金材料，所以，當(dāng)時(shí)的“我”被戲稱為“驢罐頭”。但是，當(dāng)時(shí)的“我”的防御力遠(yuǎn)比我的先祖好多了！

世界一戰(zhàn)后，德國慘敗。就在世界二戰(zhàn)前，德國開始了更充足的準(zhǔn)備。1942年7月，德國23歲的奧海因經(jīng)過千辛萬苦的努力，制造出了第一架噴氣式的“我”，同年7月18日試飛。因噴氣式的“我”比螺旋槳式的“我”要快160km/h，得到德國政府的同意開始投入空戰(zhàn)，1945年8月德軍用37架噴氣式的“我”擊落了18架美國的螺旋槳的“我”，在同盟軍中引起了震驚。

二戰(zhàn)以后，人們?nèi)韵印拔摇彼俣嚷��?947年10月14日，在美國加利福尼亞州的桑格菲爾地區(qū)，貝爾公司試飛能沖破音障的“我”。上午10時(shí)一架巨大的B－29轟炸機(jī)，在機(jī)艙下懸掛著一駕造型奇特的小小的“我”起飛了。這架小飛機(jī)命名為X－1火箭飛機(jī)。X－1飛機(jī)裝有4臺(tái)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，總推力2700公斤，使用的燃料是危險(xiǎn)的液氫和酒精。當(dāng)B－29轟炸機(jī)把它從空中放下的時(shí)候，它的4臺(tái)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)相繼點(diǎn)火。當(dāng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)1分28秒后，馬赫數(shù)達(dá)到1，飛機(jī)達(dá)到了音速。這時(shí)X－1飛機(jī)的燃料幾乎用盡，速度變得更快，達(dá)到馬赫數(shù)1.06，這時(shí)的高度是13000米。盡管試飛成功，但由于X－1飛機(jī)不是靠自身的動(dòng)力起飛升空，這個(gè)紀(jì)錄沒有被承認(rèn)。但是，這確實(shí)是一架“最快”、“最先進(jìn)”的“我”。

本世紀(jì)20年代的“我”，有了新的任務(wù)——開始載運(yùn)乘客。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束初期美國開始把大量的運(yùn)輸機(jī)改裝成為客機(jī)。上世紀(jì)60年代以來，世界上出現(xiàn)了一些大型運(yùn)輸機(jī)和超音速運(yùn)輸機(jī)，逐漸推廣使用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。著名的有前蘇聯(lián)生產(chǎn)的安－22、伊爾－76；美國生產(chǎn)的C－141、C－5A、波音－747；法國的空中客車等。

現(xiàn)在，“我”的名氣越來越大，童叟皆知，期待未來的“我”更加先進(jìn)！

關(guān)于飛機(jī)的變遷記的作文 本文關(guān)鍵詞：作文，變遷，飛機(jī)

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《關(guān)于飛機(jī)的變遷記的作文》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.hmlawpc.com/gongwen/76079.html

• 上一篇：關(guān)于六年級(jí)我們都是追夢(mèng)人作文：追夢(mèng)路！坎坷路的作文
• 下一篇：關(guān)于真鬼和假鬼的作文