××今年36歲，是××公司××運輸分處××站副站長，中共黨員，高級車站值班員。他將鐵路運輸工作視為自己的事業(yè)，倍加熱愛。他刻苦鉆研業(yè)務(wù)技能，敢于向行車專業(yè)技術(shù)挑戰(zhàn)，在他分管××車站在安全、效率、學(xué)習(xí)、工作等方面取得了突出的成績，連續(xù)多年××公司驗收評比中名列前茅，連續(xù)實現(xiàn)安全運輸七周年， 201*年被××鐵路公司命名為“標準中間站”。

××從事鐵路運輸工作時，只有高中文化，參加××運輸七年多來，面對激烈的聯(lián)合運輸競爭和不斷更新的鐵路行車設(shè)備、技術(shù)，他注重自身的能力培養(yǎng)，博采眾長，將學(xué)習(xí)與工作有機地結(jié)合起來，堅持做到“在工作中學(xué)習(xí)、在學(xué)習(xí)中工作”，使自己很快成為了既掌握先進的鐵路行車專業(yè)知識，又有文化技能的學(xué)習(xí)型技術(shù)員工。

201*年7月，××從條件最艱苦的寺鋪尖線路所調(diào)到太行山腹地的××車站。中間站的管理工作和先進的6502電氣集中設(shè)備，對他又一次提出了嚴峻的考驗。俗話說：打鐵還需自身硬，××首先從自己做起，苦練技術(shù)。他拿出在工程局人不畏艱苦、堅韌不撥的精神去學(xué)、去鉆。從《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》到《××聯(lián)合運輸安全管理細則》，從6502實作到接發(fā)列車標準，從安全規(guī)章到企管知識，××夜以繼日的學(xué)習(xí)，兩年多以來，他經(jīng)常是學(xué)習(xí)到凌晨一點多，早晨五點又準時來到行車室把關(guān)。不懂就問、不會就學(xué)、不精就練，他不斷地在書本中豐富自己，在實踐中鍛煉自己。

××車站職工有14人，其中黨員3人，身為黨小組長的××同志從來到××站的那一刻起，就思考如何通過學(xué)習(xí)，更好的在運輸生產(chǎn)中發(fā)揮黨員先鋒模范的作用，筑牢安全行車的防線？首先他結(jié)合公司、分處開展的創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型組織”活動要求，利用休息時間帶頭加強政治理論、業(yè)務(wù)知識、企業(yè)管理等知識的學(xué)習(xí)，樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，自覺加強政治理論學(xué)習(xí)，堅持用“三個代表”重要思想武裝頭腦，不斷提高自身的政治素質(zhì)。他自己通過不斷提高自身的政治修養(yǎng)，開展“崗位練兵”、“技術(shù)演練”、“對規(guī)查標”，組織車站員工進行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、討論等，帶領(lǐng)基網(wǎng)層黨員和職工勤奮學(xué)習(xí)，充分發(fā)揮了黨員先鋒模范作用，有效地幫助職工提高業(yè)務(wù)技能。一份耕耘，一份收獲，201*年在分處黨員技術(shù)比武中，××奪得優(yōu)異的成績。

在努力學(xué)習(xí)行車專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)知識，掌握現(xiàn)代企業(yè)管理知識的同時，××同志在日常工作中注重創(chuàng)新工作、開拓思路，并能理論聯(lián)系實際，把所學(xué)到的知識運用到實際工作中去聯(lián)系群眾解決實際問題。他針對車站技術(shù)作業(yè)特點及過程，先后為車站6502延續(xù)進路接發(fā)列車作業(yè)、車站非正常行車安全卡控、××站裝車作業(yè)程序及安全控制措施等難題出謀劃策，總結(jié)并參與撰寫了《如何確保非正常行車作業(yè)安全》等qc攻關(guān)技術(shù)論文。他把十多年積累的行車知識和工作經(jīng)驗總結(jié)提煉，毫無保留網(wǎng)地傳授給自己的徒弟和車站員工。他帶過的5名徒弟都已成為××分處車務(wù)專業(yè)的生產(chǎn)骨干。

“發(fā)揮黨員作用，促進團隊學(xué)習(xí)”，這是××分處黨委開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織”活動以來，對全體黨員的要求，也是××自己默默追求的目標。201*年隨著××鐵路自動閉塞設(shè)備的開通及××鐵路換鋪長軌施工，××日均車流量達到90對，既要保證現(xiàn)場作業(yè)的絕對安全，又要抓好職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，這對接觸自動閉塞行車法不多的車站職工顯得極為重要。作為車站副站長的××在既要兼職車站值班員工作的情況下，擠占一切個人時間，從自身做起，放棄休假，一心撲在新設(shè)備、新技術(shù)、新標準的學(xué)習(xí)上，同時不斷總結(jié)、反復(fù)演練，通過開展技術(shù)黨課、黨員示范、崗位練兵、專項考核等活動，帶領(lǐng)黨員和職工能夠盡快地掌握的自動閉塞設(shè)備的使用操作和應(yīng)急處理知識，了解了長軌施工的程序、安全重點和防范措施，先后防止了各類安全隱患和行車險情6次，保證了××站自動閉塞設(shè)備順利開通和施工情況下的車站作業(yè)安全。

進入201*年，××開通運營已達六年，大部分信號、線路、接觸網(wǎng)等行車設(shè)備超期“服役”，故障增多。僅一季度，××就道岔無表示、軌道電路紅光帶、信號突變、接觸網(wǎng)停電等設(shè)備故障10多次，給行車安全工作帶來相當大的難度。身為副站長的××，他及時趕到現(xiàn)場，結(jié)合實際情況，運用自己掌握的運輸專業(yè)知識和多年來的實作經(jīng)驗，抓住重點、卡住關(guān)鍵，妥善地處置好一個個故障和問題，及時恢復(fù)行車，保證了車站作業(yè)的安全暢通。為此，××站的作業(yè)標準及工作效率，多次得到××公司調(diào)度和上級領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚。

在帶領(lǐng)員工刻苦學(xué)習(xí)、抓安全、保暢通的同時，××堅持職工違章、返崗、思想波動的座談制度，有效地保證了職工思想穩(wěn)定，促進了安全運輸生產(chǎn)。同時，他通過組織黨員認真開展“黨員爭星”、“黨員身邊無事故”、“黨員先鋒號”、“創(chuàng)崗建區(qū)”等活動，極大提升車站黨員和職工的工作責(zé)任心，提高了車站整體戰(zhàn)斗力、凝聚力�，F(xiàn)在的××站職工思想穩(wěn)定，勤于學(xué)習(xí)、樂于學(xué)習(xí)，到處呈現(xiàn)一片祥和景象。

××在學(xué)習(xí)和成長的過程中，不斷總結(jié)經(jīng)驗，通過堅持不懈的學(xué)習(xí)掌握先進專業(yè)技術(shù)的同時，更注重創(chuàng)新實踐。這些年來，他所帶領(lǐng)的××站201*年度榮獲××鐵路公司“標準中間站”、“安全優(yōu)秀車站”、“紅旗車站”等稱號。他個人先后榮獲201*年度“××公司優(yōu)秀黨員”、201*年“××鐵路公司優(yōu)秀黨員”、等稱號，201*年9月被公司黨委命名為優(yōu)秀黨員黨員標兵。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《車站副站長先進事跡材料》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.hmlawpc.com/gongwen/769888.html

• 上一篇：大學(xué)政法系學(xué)生會副主席事跡簡介
• 下一篇：孝親愛老好媳婦先進事跡材料