自今年3月我被縣人大常委會任命為縣交通局局長以來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣人大、縣政協(xié)的監(jiān)督指導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)交通系統(tǒng)廣大干部職 工，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以創(chuàng)新、發(fā)展、服務(wù)為主題，以農(nóng)村公路、巴南高速、災(zāi)后重建、斷頭路建設(shè)等工程項目為重點，以建管養(yǎng)運安一體化建設(shè)為目標(biāo)，以落 實穩(wěn)定保障措施為關(guān)鍵，統(tǒng)籌推進(jìn)各項工作，努力實現(xiàn)了儀隴交通事業(yè)又好又快發(fā)展，圓滿地完成了全年各項目標(biāo)任務(wù)�，F(xiàn)將今年以來本人履行崗位職責(zé)及德能勤績 廉的情況匯報如下，敬請指正。

一、盡職盡責(zé)，認(rèn)真組織交通建設(shè)與管理工作

我作為縣交通局局長，主要負(fù)責(zé)總攬全面工作：主持制定交通發(fā)展規(guī)劃；把握工作動態(tài)，有重點地研究布置工作，對重大問題進(jìn)行決策并督促落實；支持 分管副局長、職能股室及局屬各單位負(fù)責(zé)人開展工作；及時協(xié)調(diào)處理工作中出現(xiàn)的各種疑難點問題；定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協(xié)及上級交通主管部門 報告工作。

交通工作面寬量大，千頭萬緒。實踐證明，要做好交通工作，關(guān)鍵在于抓住“建設(shè)”和“管理”這兩個環(huán)節(jié)。在201*年度工作中，我?guī)ьI(lǐng)全縣交通職工主要開展了以下業(yè)務(wù)工作：

（一）五大重點工程建設(shè)扎實推進(jìn)

一是巴南高速開工建設(shè)。我局在配合縣委、縣政府于今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向后，配合設(shè)計單位完成了初步外業(yè)設(shè)計、施工圖測量及初步設(shè)計評審等工作。巴南高速在9月11日開工后，現(xiàn)正全力做好實物登記調(diào)查和房屋拆遷、林木補償?shù)裙ぷ鳌?/p>

二是馬立公路改造工程提前竣工。馬鞍至立山公路改建項目路面工程自今年1月26日開工建設(shè)以來，我局安排專門的技術(shù)人員和管理人員，到現(xiàn)場指導(dǎo) 督促各項工作，全體建設(shè)者和管理者在確保工程質(zhì)量的同時，加快了工程建設(shè)速度，路面工程于6月15日前完工，比計劃工期提前15天。累計完成工程投資 5200萬元，占計劃投資4600萬元的113%。

三是災(zāi)后重建和擴(kuò)大內(nèi)需項目有序?qū)嵤��?01*年，上級下達(dá)我縣擴(kuò)大內(nèi)需項目1個，補助資金200萬元，該項目現(xiàn)已全面完工；災(zāi)后重建項目上級 下達(dá)我縣32個，補助資金1309萬元，至8月上旬開工建設(shè)以來，工程施工單位克服重重困難，確保了工程進(jìn)度。其中永樂至營山、觀紫至大儀、板橋至芭蕉等 公路工程已提前完工，其余工程項目也將于年底前完工。

四是渡改橋項目順利實施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮(zhèn)矮橋渡改人行橋和永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改人 行橋。日興鎮(zhèn)矮橋現(xiàn)已建成并投入使用，永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改橋現(xiàn)已進(jìn)入工程掃尾階段；二是渡改公路橋3座：文星鎮(zhèn)沖鋒村和楊橋鎮(zhèn)爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水 較多，汛期過長，由于不具備施工條件，導(dǎo)致施工延誤，現(xiàn)正在加緊實施當(dāng)中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮(zhèn)組織實施，現(xiàn)已完工并投入使 用。

五是斷頭路建設(shè)全面動工。今年省交通廳下達(dá)我縣斷頭路建設(shè)計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設(shè)計和招投標(biāo)工作，現(xiàn)施工隊伍已進(jìn)場施工，預(yù)計整個工程將于201*年6月前完工。

（二）兩大民生項目全面竣工

一是農(nóng)村公路建設(shè)快速推進(jìn)。縣委、縣政府把201*年確定為農(nóng)村公路“三年大會戰(zhàn)”的開啟年、攻堅年。全年計劃建設(shè)通村水泥路264.1公里， 通鄉(xiāng)公路6公里，實際開工建設(shè)通村水泥路337公里。為掀起農(nóng)村公路大會戰(zhàn)的熱潮，縣委、縣政府今年先后召開了四次高規(guī)格的農(nóng)村公路建設(shè)會議，進(jìn)一步明確 了農(nóng)村公路建設(shè)“6+1”的工作舉措，并實行一旬一檢查、一月一督辦、一季一通報制度，有效有序地推進(jìn)了農(nóng)村公路建設(shè)熱潮的迅速掀起�，F(xiàn)已建成通村水泥路 337公里，完成投資1.68億元。部分通村公路已兌付了補助資金；通鄉(xiāng)公路6公里的建設(shè)任務(wù)已全面完成；投資920萬元，整治爛路95公里，現(xiàn)已全面竣 工。

二是客運站點建設(shè)超額完成。投資285萬元，建成雙勝、銀山、柳埡、張公4個五級站，建成義路、義門、秋埡、思德、大羅、楊橋、石佛、丁字橋、老木等9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)港灣站，重點在立山、思德、柳埡等鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路沿線建成農(nóng)村客運招呼站40個。

（三）三大行業(yè)管理有序高效

一是公路養(yǎng)護(hù)取得新成效。按照“提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、打造精品干線、推進(jìn)體制改革”的總體思路，以干線公路保暢、支線公路保通為重點，進(jìn)一步剝離維修 與日常養(yǎng)護(hù)，集中資金對部分縣鄉(xiāng)爛路進(jìn)行維修整治，確保了年均好路率省道達(dá)86.6%，縣道好路率達(dá)63.5%，公路綠化保存率達(dá)95%，鄉(xiāng)道晴雨通車。

二是運輸管理邁上新臺階。道路運輸方面，以深入推進(jìn)農(nóng)村客運試點為抓手，新增客運班線7條，新增城市出租汽車20輛，完成了復(fù)興、永樂等片區(qū)及 線路整體改造。同時，加大運輸市場整治力度，查處非法營運車輛96臺，查處其它違章行為73起，處罰金82.7萬元。水上運輸方面，以“保水上安全、保水 運暢通”為重點，集中開展“三無”船舶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船、渡口安全、重點水域船舶�？�、裝卸秩序等專項整治行動，查糾違章130艘次，查處違法違規(guī)行為36起， 處罰款16萬元，征收規(guī)費35萬元。

三是路政管理取得新業(yè)績。按照“保暢固安強素質(zhì)”的工作安排，認(rèn)真開展“三清一排”路政巡查活動。糾正路政違法行為1230起，辦理路政案件 326件，收取路政規(guī)費80余萬元。開展了規(guī)范貨運車輛裝載行為專項治理活動，檢測超限車輛56000余輛，卸載貨物6500余噸，路產(chǎn)補償費征收工作實 現(xiàn)了歷史性突破。

（四）相關(guān)工作得到統(tǒng)籌發(fā)展

一是議案辦理工作圓滿完成。為切實做好議案辦理工作，局黨組專門召開會議，明確了議案的具體承辦單位（股室）和責(zé)任人員，對辦理程序、方法、要 求和時間等作出了詳盡要求。各責(zé)任單位和責(zé)任人行動迅速,主動與代表見面，虛心聽取他們意見，認(rèn)真落實有關(guān)整改措施，并以務(wù)實的態(tài)度按時辦理完畢。全年共 辦理人大議案35件，回復(fù)率達(dá)100%，滿意率達(dá)98%。

二是城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理取得階段性成效。按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署，牢固樹立“抓城鄉(xiāng)交通環(huán)境治理，就是抓交通事業(yè)發(fā)展”的理念，認(rèn)真制定工作 方案，細(xì)化工作措施，量化治理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查考核，打響了“千人上路搞整治、人人出力抓環(huán)境”的專項治理攻堅戰(zhàn)，全縣道路交通環(huán)境明顯改觀。

三是學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動深入開展。認(rèn)真制定學(xué)習(xí)方案，扎實開展學(xué)習(xí)活動，在系統(tǒng)內(nèi)部開展了“向冀川同志學(xué)習(xí)、爭做交通行業(yè)排頭兵”活動。通過“三真三強化”即通過真信、真學(xué)、真懂，達(dá)到了進(jìn)一步強化工作紀(jì)律、強化服務(wù)意識、強化工作責(zé)任的學(xué)習(xí)效果。

四是交通行業(yè)保持平安穩(wěn)定。提早安排部署、認(rèn)真組織開展安全生產(chǎn)檢查，及時整治掛牌隱患，全年實現(xiàn)了道路運輸源頭管理安全事故為零、水上交通事 故為零、公路建設(shè)施工傷亡事故為零、消防安全事故為零的總體目標(biāo)。認(rèn)真做好信訪和群眾工作，全年共辦理各類信訪案件89件，接待上訪群眾360人次，辦結(jié) 率為100%，系統(tǒng)內(nèi)沒有發(fā)生一起集訪或越級上訪事件。

二、加強學(xué)習(xí)，依法行政，確保政令暢通

交通工作政策法規(guī)性強，專業(yè)理論深，身為局主要領(lǐng)導(dǎo)，我深感責(zé)任重大。我雖做過多年鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門負(fù)責(zé)人，但就交通行業(yè)來言，我還是一個新手。為 此，我十分注重學(xué)習(xí)和鉆研，重點學(xué)習(xí)了科學(xué)發(fā)展觀、黨的十七屆四中、五中全會精神和交通相關(guān)法律法規(guī)知識。通過學(xué)習(xí)進(jìn)一步拓寬了知識面，夯實了理論基礎(chǔ)， 提高了管理水平。我不僅自己認(rèn)真學(xué)，還在全系統(tǒng)大興學(xué)習(xí)之風(fēng)，僅今年交通職工參加各類培訓(xùn)就達(dá)256人次。通過學(xué)習(xí)，普遍提高了交通干部職工思想道德素 質(zhì)、業(yè)務(wù)知識、工作能力和依法行政的水平。

為切實做到依法行政，糾正行業(yè)不正之風(fēng)，杜絕公路“三亂”。我和局黨組“一班人”認(rèn)真組織開展了“五五”普法、依法治局和創(chuàng)建文明執(zhí)法單位活 動，并努力加強對交通行政執(zhí)法工作的監(jiān)督指導(dǎo)，聘請了行風(fēng)監(jiān)督員，完善了政務(wù)公開制度。經(jīng)常組織交通執(zhí)法人員參加省、市、縣開展的行政執(zhí)法培訓(xùn)，系統(tǒng)79 名執(zhí)法人員全部參加了全省執(zhí)法人員換證考試。通過學(xué)習(xí)，交通干部法制觀念明顯增強，依法辦事能力明顯提高，工作中基本做到了文明執(zhí)法，依法辦事。本系統(tǒng)全 年無一例行政復(fù)議案件和行政訴訟案件發(fā)生。

要搞好交通工作，離不開上級的正確領(lǐng)導(dǎo)，離不開社會各界的關(guān)心支持和監(jiān)督幫助。對縣委、政府的安排和人大及其常委會的決議和決定，我毫 不動搖地認(rèn)真貫徹執(zhí)行，并督查落實。對不屬我局職責(zé)范圍內(nèi)的事，也以大局為重盡力辦好。同時，積極主動向上級領(lǐng)導(dǎo)請示、匯報工作，定期不定期邀請人大代表 視察交通工作，懇請他們對工作中存在的問題和不足，提出批評和建議。

三、強化管理，勤政清廉，樹立交通良好形象

交通工作既是熱點，又是難點，涉及的資金數(shù)額大，社會關(guān)注度高。我時刻提醒自己堅持原則，秉公辦事，不以權(quán)謀私。在經(jīng)費支出上，堅持多層把關(guān)， 嚴(yán)格審批，大筆開支集體研究決定，不亂批條子，不亂開口子。在工程發(fā)包中，嚴(yán)格實行公開招投標(biāo)，擇優(yōu)錄用施工隊伍。每一項工程，我局都以專函請縣紀(jì)委、監(jiān) 察局和審計部門派人事前、事中介入，主動接受紀(jì)檢監(jiān)察部門和審計部門的監(jiān)督檢查。在制度上，進(jìn)一步健全了反腐倡廉機制，落實了黨風(fēng)廉政建設(shè)目標(biāo)責(zé)任制和職 務(wù)犯罪預(yù)防體系，有力地杜絕了貪污、受賄、挪用公款等違法違規(guī)行為的發(fā)生。

201*年度的交通工作十分繁重。為完成任務(wù)，我全身心投入到工作中去，經(jīng)常早出晚歸、加班加點，有時還帶病堅持工作，很少能休息一個節(jié)假日， 更未休過公休假�；�本做到哪里有問題、有困難，就出現(xiàn)在哪里，確保了領(lǐng)導(dǎo)和管理力度到位，確保了重點項目和民生工程的順利完成。

四、整改提高，構(gòu)建核心，建設(shè)一流班子和隊伍

為建設(shè)一流的班子和隊伍，我主要做了以下工作：

一是認(rèn)真開展機關(guān)效能建設(shè)活動。為提高工作效率，方便群眾辦事，局機關(guān)專門成立了行政審批股，將本系統(tǒng)行政審批事項全部納入到政務(wù)服務(wù)中心統(tǒng)一辦理，并實行“一站式”服務(wù)，限時辦結(jié)。

二是認(rèn)真開展創(chuàng)建滿意單位活動。積極為群眾辦好事、辦實事、解難事，真心實意做到為基層服務(wù)，為群眾解難。為解決原川交4、5、9處辭退合同工 和楠新路的遺留問題，確保社會穩(wěn)定，我和分管領(lǐng)導(dǎo)一道深入一線調(diào)查研究，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，力所能及地幫助他們解決具體困難，避免了矛盾的進(jìn)一步激化，沒 有釀成大的上訪事件。我們還將“創(chuàng)滿”活動貫徹到了各項幫扶活動中，在經(jīng)費十分緊張的情況下，局機關(guān)擠出資金1.3萬元、走訪慰問了農(nóng)村特困戶、孤兒、殘 疾人及社區(qū)扶貧幫扶對象，在一定程度上解決了他們生產(chǎn)生活中的困難。

三是加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)。我堅持按照“四好”班子的要求，把抓班子自身建設(shè)放在首位，力求形成勤學(xué)習(xí)、求團(tuán)結(jié)、要勤政、保廉潔的良好風(fēng)氣。我始終 堅持發(fā)揚民主作風(fēng)，堅持集體領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)“班長”不當(dāng)“家長”，在工作中帶頭干，并支持副職挑重?fù)?dān)，充分挖掘副職潛力，讓分管領(lǐng)導(dǎo)有職有權(quán)，大膽工作。堅持重 大問題集體研究決定，不搞個人說了算。與班子成員多交流思想，多幫助支持，使整體效能得到了較好發(fā)揮。班子成員堅持既分工負(fù)責(zé)又團(tuán)結(jié)協(xié)作，顧全大局，彼此 信任，不怕艱苦，不避矛盾，身先士卒，起到了良好的表率作用。我不僅抓好局領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，還狠抓中層干部隊伍建設(shè)，對股室負(fù)責(zé)人明確工作職責(zé)，落實目標(biāo)任 務(wù)，建立約束和獎懲機制，做到政令暢通、立說立行。

回顧一年來的工作，雖然取得了一些成績，但離上級的要求還有較大差距，作為我個人也還存在著一些問題和不足：一是感到交通工作壓力大，時有急躁和畏難情緒；二是對外爭取項目的面還不廣，需進(jìn)一步努力和拓展。

新的一年即將到來，我一定和班子成員及全體交通職工一道，按照縣委、縣政府的總體安排和部署，全面落實縣委、人大、政府、政協(xié)的指示精神，強化 服務(wù)意識，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，認(rèn)認(rèn)真真地學(xué)，踏踏實實地干。我深信，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在人大的監(jiān)督指導(dǎo)下，通過廣大交通職工的艱苦奮戰(zhàn)，儀隴交通 事業(yè)必將譜就新的篇章。

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